MOVILIDAD

Sincronizar los semáforos de toda la ciudad, incluidos los de la E10 y semáforos peatonales en rotondas, para favorecer la fluidez del tráfico, principalmente en horas punta, así como, en situaciones de emergencia o excepcionales (como por ejemplo la rua de carnaval). Es fundamental que la Policía Local disponga de herramientas de control de tráfico automatizado que apoyen su gestión de la circulación.
Fomentar el uso del transporte público entre los aparcamientos exteriores y el interior de la ciudad, tanto en número de líneas como en frecuencias, principalmente en las horas de mayor demanda.
Fomentar el uso del taxi para residentes, con un precio subvencionado por el Ayuntamiento, para acceder a barrios como Dalt Vila o Puig del Molins. Esta solución es mucho más económica que el establecimiento de líneas de autobús, y ofrece un servicio más personalizado. Hay que tener en cuenta la edad de muchos residentes, las pronunciadas cuestas y las cargas (como la compra), que muchas veces llevan consigo.
Implantar un sistema de vehículos eléctricos compartidos, para que aquellas personas que precisan manejar un vehículo de forma ocasional dispongan de esta posibilidad sin la necesidad de adquirirlo y a un precio más económico que el alquiler de este.
Aplicar las normas de tráfico relativas principalmente a la movilidad a todos los vehículos, incluidos patinetes, bicicletas, automóviles y motocicletas, en aras de una mayor seguridad en la circulación.
Consensuar con el sector del transporte de mercancías el uso, ubicación y horario de las zonas de carga-descarga, para de esta forma, ampliar las posibilidades de operar y disminuir la saturación que se produce en momentos determinados.
Incrementar el número de accesos a la E-10 desde el interior de la ciudad, como, por ejemplo, desde la calle Vicente Serra, desde el mismo CETIS, o desde la avenida Ignacio Wallis, para permitir una salida más rápida de la ciudad y evitar la circulación innecesaria en el interior de la ciudad.

Mobilitat

Sincronitzar els semàfors de tota la ciutat, inclosos els de l’E10 i semàfors de vianants en rotondes, per afavorir la fluïdesa del trànsit, principalment en hores punta, així com en situacions d’emergència o excepcionals (com ara la rua de carnaval). És fonamental que la Policia Local disposi d’eines de control de trànsit automatitzat que donin suport a la seva gestió de la circulació.
Fomentar l’ús del transport públic entre els aparcaments exteriors i l’interior de la ciutat, tant en nombre de línies com en freqüències, principalment a les hores de més demanda.
Fomentar l’ús del taxi per a residents, amb un preu subvencionat per l’Ajuntament, per accedir a barris com Dalt Vila o Puig del Molins. Aquesta solució és molt més econòmica que l’establiment de línies d’autobús i ofereix un servei més personalitzat. Cal tenir en compte l’edat de molts residents, les pronunciades costes i les càrregues (com la compra), que moltes vegades porten a sobre.
Implantar un sistema de vehicles elèctrics compartits, perquè aquelles persones que necessiten manejar un vehicle de manera ocasional disposin d’aquesta possibilitat sense la necessitat d’adquirir-lo ia un preu més econòmic que el lloguer.
Aplicar les normes de trànsit relatives principalment a la mobilitat a tots els vehicles, incloent-hi patinets, bicicletes, automòbils i motocicletes, per tal d’una major seguretat en la circulació.
Consensuar amb el sector del transport de mercaderies l’ús, la ubicació i l’horari de les zones de càrrega-descàrrega, per així ampliar les possibilitats d’operar i disminuir la saturació que es produeix en moments determinats.
Incrementar el nombre d’accessos a l’E-10 des de l’interior de la ciutat, com ara el carrer Vicente Serra, des del mateix CETIS, o des de l’avinguda Ignacio Wallis, per permetre una sortida més ràpida de la ciutat i evitar la circulació innecessària a linterior de la ciutat.